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新買的馬六掉了螺絲

昨天在論壇裡看到有個朋友新買的車裡多了個扳手，回帖裡有人說，那也總比少個螺絲好。可我就遭遇了新買的馬六2.0時尚版在跑了900多公里時就掉了螺絲的情形。
具體的情況是，本月十八號那天上午，剛準備送孩子上學，卻在掛檔的過程中發現變速箱有很大的異響，熄火後重新啟動仍然如此，然後馬上和長春購車的4S店聯繫，他們又讓我和就近的吉林4S店聯繫，讓我們把車開到吉林去檢查，可變速箱有這樣狀況的車誰敢開啊，何況還有八十多公里的路程呢，在經歷了一番周折後，下午吉林4S店的維修人員李師傅終於過來了。
當時我就不理解了，我這剛提出來的在磨合期才跑了900公里的車怎麼會這樣，而這樣連螺絲都不給擰緊的車輛怎麼就能出廠呢？大家說說這能算是合格的產品嗎？如果是合格的產品，那後期的檢驗又是如何進行的呢？難道這就是口碑還可以的一汽馬六的產品嗎？
也許大家對這個螺絲的位置和重要性還是不太了解，我有必要根據我的觀察再說明一下，發動機在輸出扭矩的時候，上下的擺動就靠這個螺絲來固定限位的，而且發動機上一共才有三個螺絲來固定在車輛的內部的。由於這個螺絲的脫落，發動機就隨著掛檔而自由的來回上下波動，和後面的變速箱間發生了巨大的位移和扭曲，大家想啊，我的車輛在磨合期900公里時就經歷了這樣的蹂躪，給將來帶來了多大的隱患啊？那心真是個疼啊 ！
他詢問了情況後，點火啟動，然後掛檔，同樣聽到了變速箱讓人揪心的響聲，嘗試了幾次還是這樣，他當時就感覺是變速箱壞了，可奇怪的是也沒有故障顯示啊！後來他打開了發動機蓋，再掛檔，發現發動機和變速箱隨同著那怪異的大聲響互相間扭動著，發動機起伏的幅度特別的大，我想如果蓋上了機蓋，甚至都能頂到上面。後來李師傅經過仔細的觀察終於發現了一個問題，一個固定發動機的限位螺絲脫落。
後經詢問才知道，固定發動機的螺絲一共才三個，其中脫落的就是發動機的底部限位固定螺絲，而且是有鎖死裝置的，那意思就是說，正常情況下根本是不可能鬆動脫落的，唯一的原因就是出廠的時候根本就沒有給擰上，而只是帶上了螺母就出廠了。
本來我們夫妻間在選擇車輛的時候就有很大的分歧，她選速騰，而我選馬六，最後在我的強烈推薦下買了馬六。出現這個問題後，我們夫妻間大吵了起來，埋怨我的不明智選擇，更給我們帶來了精神壓力！
後經李師傅卸下發動機的護板（護板上還有滴漏的液體的痕跡），然後把脫落的螺絲安裝回去，再啟動，掛檔，那怪異的聲響消失了。